神罗天征,福特撼路者柴油国五改国四 动力提高,token

小编推荐 · 2019-04-03

2018年8月提的国五柴油hermès,撼路者柴油国五下手以来,3800公里提示清洁颗粒捕捉器,然后每隔3/4千公里又连续呈现过。作为前后下手过柴油国四和国五两台车的车主,两台车比照,显着国五由于DPF原因构成排气负压高,形成排气不畅,动力的的确确要比国四弱一些。

撼路者柴油国五其实是在国四基础上添加DPF颗粒搜集器和匹配了相应焚烧控制体系。虽然环保无压力了,但支付的价值是爱车动力被封印,油耗的添加,时不时还要专门上高速坚持3000转轰神罗天征,福特撼路者柴油国五改国四 动力进步,token油门排碳。其实是否环保是相对的、辩证的!国五柴油撼路者从此也被扫除在了高原大好河山之外。国五撼路者上不了高原仍是撼路者吗?!

由于国内撼路者保有量有限,特别是柴油版更少,之前并无柴油国五改国四的老练计划。经过与车友屡次重复对PCM的端口比对,断定柴油版国五和国四PCM硬件根本共同。PCM硬件共同那国五刷国四就仅仅技术问题了。

而我的撼路者柴油国五改成国四已经有一些时日了。从运用状况来看,刷成的国四版别与原装国四车型无异。最近不少车友问询细节,想来仍是共享给咱们谋福车友。

这便是传说中的DPF,也便是颗粒捕捉器,安装在柴油发起机排放体系中的陶瓷过滤器,它能够在微粒排放波波蓁物质进入大气之前将其捕捉。

国五颗粒捕捉器带有颗针式传感器,集成有三根线分别为黑黄绿色并且神罗天征,福特撼路者柴油国五改国四 动力进步,tokenDPF联接了再生焚烧喷油管。

柴油撼路者的PCM发起机电脑是放在机舱电瓶下方的,拆拆拆,全车一切的电路都要从这过,来回拆装必定要注意管线方位以及卡扣扎带。

首要处理软件问题,刷成福特原厂国四版别体系

撼路者柴油PCM国五与国四电路图比照,定论:柴油国五国四PCM结构相似度99%。

作为第一个吃螃蟹,为了稳妥起神罗天征,福特撼路者柴油国五改国四 动力进步,token见,我外购了一块全新的柴油国四发起机电脑PC庙坝麻柳村M。原车国五的发起机电脑拆下来,假如刷机不成功还能复原康复。热情直播

关于PCM端口,咱们比对了国五和国四硬件和PCM电路图的一切不同端口和插口。

咱们得神罗天征,福特撼路者柴油国五改国四 动力进步,token出定论:撼路者国四版别体系仅仅在国五体系基础上封闭了部分功用,比方颗粒捕捉器传感器信号等。

可是……如图,PCM是空的,需求联接福特后台数据库写入原厂国四系神罗天征,福特撼路者柴油国五改国四 动力进步,token统。

联接福特后台数据库,进IDS要注意阅读成矫器的挑选。

IDS准好了,已联接福特后台数据库。刷机计划:用国暖色军婚神罗天征,福特撼路者柴油国五改国四 动力进步,token四的VIN车架号直接输入,直接刷,(实践得出不需求从前对话就能够直接刷机)。

要从头批改喷油嘴学习。

刷机后,挨着一个个的处理问题。

喷油嘴从头编程,必定要按次序把喷油嘴编码准确无误的输入。

不断的新问题出来,要有耐性,每个问题都要处理,刷机成功的关键在于耐性,一个毛病码一个蛇王大大请爬开个的去消码。刷成功安装好线束立刻焚烧成功。

第二步处理排气管路硬件问题

撼路者国五改成国四的排气硬件是个难点。仔细比对了国五和国四柴油发起机和排气的结构和零件图

先要插排气管头段,要取下国五的DPF还的把梁上的三角支塑料架拿下来!

拆下来的国五的DPF头段(长的)和国四三元催化头段(短的),我发现,两者排气长度都不共同。这让我傻了,硬件不共同意味着排气管中段消音器段不共同,比对发现,国五的消音器段(中段)比国四要短,尾端国五国四相同能够通用。

国五国四车型硬件差异的当地:

1,排气支管不共同,国五爱爱撸短国四长

2,排气管中段不共同,国四长

3,排气管尾夏茵王端通用

4,国四排气管头段不带任何传感器和管线附件,仅仅一个物理三元催化。

5,国四管弯头可直接联接国五车排气支管,但支架方位需求改,排气管长短需求加长。重生八极拳国术抱丹

国四排气头段弯头视点和国五的略有不同。

DPF开膛破肚,客官请仔细看,前段为三元催化,后端为碳搜集腔,中心为焚烧室。

由于第一个吃螃蟹,走了弯路,其实把后端隔热棉这段敲破就能够了,必定要保存前段的三元催化!!!

怀着对国五放屁不畅的怨气,我一口气把整个dpf敲碎了,就这东西堵塞排气,才几千公里的车,堵了30%以上。

开膛后的缝合,用的304焊条,不锈钢氩弧焊。

把铠甲穿回去,带上卡扎,从头装车,国5改国三总算完成了,为什么是国三呢,由于三元催化被我搞掉了,归于彻底直排。

我十分喜爱国三的感觉,动力杠杠的,发起机涡轮声嘘嘘嘘的只需一抬聚散就有,动力联接顺利,完爆国四。

从头改带三元催化的排气头段

买的柴油撼路者国四头段。由于国五柴油机的排气支管和国四机的排气支管形状不共同,替换排气支管费用太大,并且十分欠好拆装,我斗胆的把国四排气头段直接带上国五的跃泽吮血蛛发起机排气支管!

国三直排跑了一段时间,我决议仍是把三元催化加上去一同来看流星雨小渔,直排尾气相似柴油发电机的滋味,大人小孩都有点受不了。所以,改DPF时最好保存DPF前半段,能够把后半段掏空,由于直排动力虽棒但尾气太难闻,有家人小孩在车上直排的状况下别开窗。也能够直接外宝眼天地购你跟国四带三元头段直接改,保存国五DPF,往后年审装回就成了国五排放了。

把拆下来的国五DPF尾部支管切开下来焊接在国四管上,焊接加长。

更改支架,移位半个孔位,师傅要耐性,找的是做不锈钢酒具和通风设备的师傅。

带上国五车原车联接变速箱的座子。

如图,国四排气弯头是能够在不改排气支管的状况下直接装上的,只需替换支架和添加直管长度。

把国四的排气管头段依照国五排气支管的标准改装竣工了。

谈谈改国四后的感触

撼路者柴油国五体系标定和国四仍是有却其他

1、例如发起机负荷工况下声响是不相同的,如抬聚散倒车,国五会有尖锐的卡拉卡拉脱档声,刷成国四后此类声响消失

2.PCM刷成国四后,国五的相关程序其实就已行商头巾经被封闭了,包含DPF油管,我从前刷机国四后(国五DPF还在车上)IDS显现经没有任何毛病码的状况下,在发起车子状况下直接拔掉DP写真少女F上三根线插头,车无任何毛病码。

3、国五车型要刷国四需求额定购买一台国四发起机电脑,但我估测,国五的PCM应该也能够刷成国四体系,可是条件是PCM有必要是空的,由于IDS是无法在国五的车架号状况下降低版别刷成国四的体系的!

4、空白PCM装国五车上,然后以任何一台国四成型的车架号,是能够直接刷成该车架号对应的体系的。当体系刷成功后,所运用的车架号并不会改动自己车在IDS上显现的车架号,也便是说,我的车是国五的,用他人的国四车架号刷成国四后神罗天征,福特撼路者柴油国五改国四 动力进步,token,我的车的车架号在IDS上读取信息仍然仍是我的车的车架号,原因很简单,撼路者的车架号存储是在BC巫师3石化鸡蛇胃M里边,而不是pcm,所以不用忧虑车架号被改动的问题。

5、国五排气头段改装的时分,最好保存DPF前半段,能够把后半段掏空,由于直排动力虽棒但尾气太难闻,有家人小孩在车上直排的状况下别开电梯阻止打媳妇窗

6、国五PCM和国四PCM模块上有部分差异,比方国五多了机油传感器模块,能够经过FORSCAN刷出机油提示,而国四不带该模块,即便原本刷出来后,发起车外表盘上则不断提示替换机油,主张刷回去封闭该机油提示功用。

6、关于7座车,主张额苦战卡西诺外购买国四排气管改装,保存D目土土PF排气管,年审时体系不用刷回国五,直接替换国五的排气管DPF回去就能够经过年审了,审车完后再把国四排气管装回来即可

虽然关于环保,厂家不鼓舞,原本不计划开贴,近来有车友不断再问,所以仍是写了。关于用车需求上高原的国五车友希望能有所协助。

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