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欧洲联赛 · 2019-03-24

3月4日,各大媒体曾联合发布"赵清越陆铭电动车不宣传等速续航"的倡议。事隔十天,3泄油丸月14日晚19:00蔚来汽车官网中ES8车型的等速续航信息已被撤陈林菠销,只显示NEDC续航里程。

恰巧老司机正好前不邯郸电视台张涵久关注续航里程问题的时候对蔚来官网ES8宣传页面做过一个截屏:

那时宣传页面上ES8还保裴惠昭留了最大续航里程:500KM的宣传,14日19:00后,蔚来将最大续航里程的宣传拿掉,只保留NEDC续航里程作为参深海恶灵考:

同时,新版本里程计算器还更新了ES6的不同车型版本、纪梦佳电池配置的NEDC数据。老司机首先对蔚来这一举动大大点个赞!

但老司机还是希望蔚来的步子迈的更大一点,因为ES8上市之香港富婆初,消费者对于蔚来续航里程已经引发系列质疑,再加之蔚来钟可可电力工程副总裁微博佐证:"针对这个问题,我们在封闭场地拉烈乡又测试了一次,结果表明,在恒定24摄氏度的环境下,蔚来ES8保持120KM/H的时速匀速行驶,总共行驶了2欲王26KM。"更加坐实了蔚来续航短的广州越秀天气问题。

而即将上市的ES6综仙女露莎合工况下的续航里程标注为510KN,比蔚来电力工程副总裁发布的ES8续航测试结果翻了一番还要多,如此大的数据差不免引起老司机的疑惑。

我想这也是持币待购的消费者的疑惑。如何证实ES6的综合续航里程达到510KM?是等ES6交付之后交由消费者日常实测检测,还是交由更有公信力的地方机构检测,这完全取决于蔚来的进步速度!

以宝马i3(33kWh)举例,搜索引擎上可以查到这款车有三偿组词个续航里程值:美国EPA FTP75工况是1仙绿妙语83KM、欧盟的NEDC工况是200KM、日本的JC08工况是3频组词90KM。

从数据看EPA是最严格的测试,相比欧盟和日本标准,EPA(美国环境保护署)更贴合实际。因为EPA测试的时间长、里程长、速度高、变速多,考虑重庆潼南天气环境温度对能耗的影响。而NEDC循环工况的测试时间短、里锦纶丝袜程小、速度低、sounds,烧茄子,舞女歌词变速少,基本不考虑环境温度对能耗的影响。

所以在此老司机大胆的提出一天体浴场博客个假设:如果蔚来ES6送到美国接受EPA测试,且续航里程能达到300KM的标准甚至更高,相信对ES6销售会有极大的促进。

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